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Jan 27, 2024

Examen du Diesel Dipper : Ce nettoyant pour réservoir de carburant peut-il aider à éviter les pannes ?

Pour un carburant propre, vous avez besoin d'un réservoir propre, Tony Davies essaie le Diesel Dipper de Marine 16, qui promet de fournir une solution... Test du Diesel Dipper : Ce nettoyant pour réservoir de carburant peut-il aider à éviter

Pour un carburant propre, il faut un réservoir propre, Tony Davies essaie le Diesel Dipper de Marine 16, qui promet d'apporter une solution...

Examen du Diesel Dipper : Ce nettoyant pour réservoir de carburant peut-il aider à éviter les pannes ?

Les problèmes de carburant sont la cause la plus fréquente des pannes en mer. La faute en est souvent directement imputée au constructeur de bateaux. Les réservoirs de carburant sont installés dans un endroit difficilement accessible et beaucoup n'ont pas de robinet de vidange, tandis que les trappes d'inspection permettant un nettoyage adéquat sont encore plus rares.

J'ai toujours cru fermement qu'il était important de garder mon réservoir de carburant propre et exempt d'eau au fond du réservoir, ce qui constitue le premier et le plus important élément de la fiabilité du moteur.

Jusqu'à présent, la seule façon de garder le réservoir, et donc le carburant, propre était de passer par une trappe d'inspection permettant de nettoyer les sédiments ; J'ai effectué cette tâche tous les trois ans en utilisant un tamis fin passé au fond du réservoir pour collecter toute la boue, et l'eau était évacuée du réservoir de service tous les quelques mois dans un seau. Il s'agissait d'une configuration de réservoir idéale que j'ai installée moi-même et qui serait rare sur n'importe quel bateau de production.

Pour le Reinell Sports Cruiser américain de 1978 que je suis en train de reconstruire, il n'était pas possible d'inclure un réservoir de service, j'ai donc pris un chemin différent et installé un système de nettoyage de réservoir Diesel Dipper de Marine 16, bien connu pour ses additifs pour carburant, ses anti-insectes et prévenants.

Bien qu'appelé Diesel Dipper, il fonctionne aussi bien avec de l'essence et est particulièrement efficace pour éliminer l'eau du réservoir tout en traitant également les boues en général.

Comme nous le savons, le virus du diesel ne peut se développer que lorsque de l'eau est présente dans le réservoir, généralement à partir de la condensation, mais parfois à partir de réservoirs de stockage de carburant contaminés dans une cour ou une marina. Le Dipper élimine à la fois l'eau et les sédiments du réservoir à l'aide d'une pompe qui fonctionne constamment chaque fois que le moteur tourne.

Cela signifie que lorsqu'il est pris dans un coup et que le carburant est projeté violemment autour du réservoir, remuant les sédiments pour bloquer les filtres du moteur, le Dipper fonctionne pour éliminer les sédiments du carburant avant qu'ils ne soient aspirés dans les filtres. Les sédiments et l'eau sont collectés dans un réservoir séparateur/collecteur spécialement conçu avant que le carburant ne soit renvoyé dans le réservoir.

Évidemment, si le réservoir n'a pas été nettoyé depuis des années, la quantité de sédiments et d'eau éliminée peut nécessiter que le réservoir collecteur soit vidé plusieurs fois avant que le réservoir de carburant soit propre. Cependant, lorsque le réservoir est neuf, comme dans mon cas, le Dipper doit garantir que le problème du carburant sale et aqueux ne se produira jamais.

Avoir un réservoir propre signifie également que le carburant ne devrait jamais avoir besoin d'être « poli », ce qui est essentiellement un autre nom pour filtrer les particules microscopiques et l'eau absorbée du carburant.

Cependant, Marine 16 comprend que de nombreux propriétaires apprécient la sécurité supplémentaire d'un carburant scrupuleusement propre et, à cette fin, il propose désormais un filtre rotatif « de polissage » supplémentaire qui garantit que même les particules les plus ultramicroscopiques et l'eau absorbée sont éliminées. Celui-ci peut être fourni avec le Dipper ou en rénovation.

Un point supplémentaire à mentionner est que garder le réservoir propre améliorera considérablement la durée de vie du filtre à carburant ! Le Dipper lui-même coûte à peu près le même prix que le coût du polissage professionnel de quelques réservoirs de carburant, mais même avec du carburant poli, il n'y a aucune garantie que le réservoir soit entièrement nettoyé car les boues s'accrocheront derrière les chicanes. Cependant, le Dipper, en fonctionnement constant, finira par éliminer toutes les boues du réservoir.

Considérant que le Dipper représente probablement le plus grand progrès en matière de propreté du carburant et, par conséquent, de fiabilité du moteur depuis l'introduction du filtre à carburant, il s'agit d'un concept très simple : le cœur de l'unité est le « séparateur de réservoir » breveté qui permet à l'eau et les boues se séparent du carburant et tombent au fond du réservoir pour être vidangées ultérieurement, tandis que le carburant propre sort du haut du réservoir et, après avoir été filtré davantage, est renvoyé dans le réservoir de carburant.